【背景事件】

　　一张高铁票，30天内可坐60次，并且享受6折票价，在2020年以前这件事情可根本无法想象的。但在今日，成渝高铁推出全国首张高铁月票正式让高铁走向了“公交化”!

　　成渝高铁即以“票制创新”为目标，设计成渝高铁定期票、成渝高铁计次票、铁路e卡通等多样化票制，为旅客提供必要的席位保障、预约功能、便捷出行等服务。

　　其中，成都局集团公司首次在全国推出成渝高铁定期票，主要面向每个工作日均存在通勤需求、通勤区间与时间相对固定的旅客，购买该产品的用户可以在30天有效期内，最多乘坐60次在成渝高铁线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车，最低可享受6折票价优惠。

　　成渝高铁计次票主要面向相对固定的旅行区段、不确定日程的商务、差旅人士，购买该产品的用户可以在90天有效期内，乘坐20次在成渝高铁线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车，最低可享受8.5折票价优惠。

　　【模拟试题】

　　高铁月票优惠大利于城市发展，高铁“公交化”更是利于民，这是一种实现双赢的好方法，针对此现象你有什么样的看法?

　　【聚焦观点】

　　@经济日报：对于乘客来说，高铁月票最直接的好处就是省钱。同时，还可以省去订票的麻烦。据悉，成渝高铁定期票采取“预约+直刷”的模式乘车，既可以有备而来，又可以想走就走。对于铁路公司来说，高铁月票有助于薄利多销，增加客户黏度。眼下，铁路、公路、民航竞争激烈，铁路部门推出高铁月票打折让利后，尽管让渡一些票价，却可以固定更多客源，通过“削峰平谷”提升座席使用效率，可有力吸引消费者，赢得更多市场份额。

　　华图观点：随着我国经济和各行各业的崛起，越来越多的人都走出了家门，去到机会和条件更多的地区寻求发展。这是一种社会进步的表现，是促进整体大经济圈不断交流与改善的可喜局面。

　　很多人都觉得一张月票，省去了人们买票的时间和路程，还省了不少钱，尤其是高铁乘车环境舒适，这样的旅途生活真是再好不过。笔者认为铁路作为如今普及最广的交通方式不断改革不断创新，每年都有便民政策推行，着实是人民群众的铁路，全心全意为人民服务。